摘要：
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！泡财经获悉，9月17日，铁科轨道（688569.SH）公告，公司中标新建天津至潍坊高速铁路材料采购招标... 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！
泡财经获悉，9月17日，铁科轨道（688569.SH）公告，公司中标新建天津至潍坊高速铁路材料采购招标项目，中标金额4.7亿元人民币，占公司2022年度经审计营业收入的31.05%。
公告显示，天津至潍坊高速线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站。招标物资名称为高速扣配件。
铁科轨道是以高铁扣件为核心的轨道工务“国家队”，主营以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售，其主要产品为轨道扣件、预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座、工程材料、轨道部件加工服务。公司第一大股东为中国铁道科学研究院集团有限公司，实控人为国务院。
国内高铁扣件专利来源于铁科轨道控股母公司铁道科学研究院集团，专利授权+产品认证使行业准入门槛高，供给格局稳定。铁科轨道作为业内唯一的专利无偿授权使用方，上市以来经营向好，净利率稳步提高。
2023上半年，公司实现营业收入10亿元，同比增长66.32%；实现净利润2.24亿元，同比增长99.67%。对于业绩增长，铁科轨道表示，报告期内母公司中标线路集中供货，公司产品原材料价格下降影响整体毛利率同比增长。当期，公司毛利率由去年同期36.15%增长至43.32%。
中银证券指出，公司依附高铁发展，扣件需求向好。新建方面，根据2020年7月国家铁路集团印发的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，到2035年，国内高铁里程达7万公里，年均新增2000公里，对应年均新增扣件需求超26亿元。替换方面，随着2008年后投入运营的早期线路逐渐达到维护更换周期，乐观（替换周期10年）、中性（替换周期15年）、悲观（替换周期20年）假设下，2023-2035年均高铁扣件替换需求分别达3102.2、1945.5、1017.5万套，对应市场需求62.0、38.9、20.4亿元。
本文首发于泡财经风口解读专题，如有转载，请注明出处。
