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【风口解读】保力新拟投建公司总部及PACK工厂、6GWh储能电池项目,扩大业务布局

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【风口解读】保力新拟投建公司总部及PACK工厂、6GWh储能电池项目,扩大业务布局

泡财经获悉,10月11日午间,保力新(300116.SZ)公告,公司与富阎产业合作园区管理委员会签署了《保力新总部及PACK工厂项目入区协议》、《保力新6GWh储能电池绿色工厂项目入区协议》,拟在富阎产业合作园区投资建立保力新总部及PACK工厂项目(一期)及保力新6GWh储能电池绿色工厂项目(分两期实施:二期、三期),富阎产业合作园区管理委员会在相关产业配套服务、政策补贴、资源及资金导入方面给予公司全面的支持。

其中,“保力新总部及PACK工厂项目”建设内容包括上市公司总部、结算中心、研发中心、PACK工厂、储能中心等,主要生产产品为电动两轮车锂电池组、便携式储能、家庭储能、通信备用电源、工商业储能、电网储能系统产品等。

“保力新6GWh储能电池绿色工厂项目”建设内容包括恒温除湿净化厂房、仓库、办公楼等,主要生产产品为大于等于280Ah的方形磷酸铁锂电池,同步开发320Ah方形磷酸铁锂高容量电池及钠离子储能电池。

保力新主要从事锂离子电池及电池组的研发、生产和销售,公司主要产品包括锂离子电芯及锂离子电池组两大类别。其中,后者主要包括圆柱形磷酸铁锂电池组、软包磷酸铁锂及三元电池组等。公司锂离子电池组产品主要应用于低速电动车、便携式储能、家庭储能等市场。

保力新称,此次合作是为进一步扩大业务布局,满足公司锂电池产品在电动两轮车、小储能以及工商业储能、电网储能领域的产品布局,丰富业务结构,提升公司综合竞争力。

此次投建的两个项目建设期均为12个月,也即顺利实施的话,最快将于2024年10月投产,进而对公司业绩产生影响。

根据伊维经济研究院数据显示,2016年-2022年,中国锂电电动两轮车市场渗透率分别为7.99%、10.01%、11.99%、16.18%、23.5%、24.2%及19.5%。另据华泰证券测算,23年、24年国内电动两轮车销量为5338/5119万辆。随着产品智能化、高端化的发展,以及配送服务、共享骑行等新型业态的助推,电动两轮车行业有望稳步增长。

粤开证券9月25日研报分析指出,市场空间方面,经测算,2025年国内储能市场规模将超2000亿元。

不过,值得注意的是,自2020年以来,保力新持续亏损。2020年-2022年及2023年中期,公司录得归母净亏损1.71亿元、1.33亿元、1.87亿元和0.61亿元,扣除非经常性损益的净亏损2.07亿元、1.34亿元、1.77亿元和0.57亿元。

保力新将今年上半年亏损归结如下:

一是报告期内营业收入规模及毛利率下滑,主要系受年初原材料价格大幅下跌影响,市场处于观望状态,普遍较为谨慎,需求未达预期,订单量相对减少;受原材料价格下跌影响,产品售价有所下降,致使毛利率下滑;为保障公司资金流转,降低坏账风险,优先接受现款及短账期订单,对长账期客户有选择性的放弃或延后,导致报告期内订单量减少。

二是报告期内管理费用增长 58.82%,主要系子公司保力新(内蒙古)电池有限公司因原材料大幅下跌,适当调整了排产安排,进行原材料波段采购降低成本,阶段性的安排设备保养,设备保养停产期间费用计入了管理费用所致。

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