摘要：
每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙 磊 汽车电动智能的变革浪潮之下，在燃油车领域更具有优势的合资车企也遇到了一些发展困难。身处“后合资”时代，合资品牌该如何突围，... 每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙 磊
汽车电动智能的变革浪潮之下，在燃油车领域更具有优势的合资车企也遇到了一些发展困难。身处“后合资”时代，合资品牌该如何突围，这已经成为众多合资品牌需要思考的课题。
在东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华看来，挑战和机遇并存，合资车企仍将在中国汽车市场中扮演积极而重要的角色。
在东风日产的计划中，合资自主品牌启辰将成为东风日产电动化、智能化的先行军。如今，在20周年之际，东风日产也发布了“再创业计划”，将全面关注新能源，再造一个东风日产。
“首先，东风日产在不断加大在电动化和智能化领域的投入，这包括了开发和导入更先进的电池技术、电机和控制系统，以及更智能的驾驶辅助系统等。东风日产在这些领域的布局和投入已经在艾睿雅、超混电驱奇骏等电驱化产品上看到了成效。”张劲华认为技术层面的投入将是东风日产转型中的重要基石。
但随着汽车的边界逐渐扩大，独善其身已经不适用于汽车行业。张劲华表示，东风日产将不断加强与本土合作伙伴的合作力度。通过合作，东风日产可以将丰富的汽车制造经验和国际视野与国内企业的创新能力和市场洞察力相结合，更好满足国内汽车市场的需求。
