摘要：
专题：2023全球智能汽车产业大会（GIV2023） 2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）于9月28日在合肥举行。大疆车载负责人沈劭劼出席并发表演讲。... 专题：2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）
2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）于9月28日在合肥举行。大疆车载负责人沈劭劼出席并发表演讲。
沈劭劼演讲的主题是“加强产业合作 普及高阶智能驾驶”。
当说到高阶智能驾驶的时候，L2+、L2++、L2.5、L2.9等等，跟传统的L2辅助驾驶功能中间的区别到底是什么？沈劭劼认为，无论是L2还是L2+，都不应该以硬件的多少来定义这个功能到底是高阶、还是低阶，其实高阶和低阶更应该是从功能和场景这两个维度去定义。
怎么样进行深度合作呢？沈劭劼说，其实整个成行平台具备相当不错的可拓展性，能够有效降低研发成本、研发周期和交付的风险。基于这么一套技术体系，对接于我们的车企合作伙伴能提供如下的价值。首先，智能驾驶系统特别是高阶智能驾驶系统作为一个后来者，我们需要具备能够适配原有车企合作伙伴的供应链体系，适配不同的传感器、不同关联件的能力，同时需要适配不同自研算法的能力。“如果需要的话，我们这个系统其实也具备去进行研发关键工具链赋能，从而达到跟不同的团队共生共存的情况。同时成行平台本身是可扩展的，所以支持高低车型不同灵活搭配，而且对于芯片的适配很灵活，无论是国外的TI、高通、英伟达，还是国内的优秀的芯片例如地平线，都可以在成行平台上使用。”
其次，作为一个智能驾驶的Tier1，大疆车载也在不断去思考如何在这么一个快速变化的行业里面给提供最大的价值。沈劭劼谈到了两方面：一方面要做好，无论是软件、硬件和功能层的作为供应商的角色。另外一方面，如果有需，也能够作为一个服务商，提供包括深度技术咨询，以及一些创新应用赋能，包括跟原有方案的集成。“总而言之，我们尽全力，希望在任何一个环节，高阶智能驾驶普及的任何一个环节，都能够提供可适用的解决方案。”他说。
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