摘要：
一汽奥迪中方“一把手”发生变动。10月8日，一汽大众宣布，即日起李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，后者将调任中国一汽战略与合作部。 资料显示，李凤... 一汽奥迪中方“一把手”发生变动。10月8日，一汽大众宣布，即日起李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，后者将调任中国一汽战略与合作部。
资料显示，李凤刚2003年入职一汽大众，曾担任过一汽大众奥迪销售事业部战略与运营管理总监、东北区总经理、东区总经理，一汽奥迪销售有限责任公司副总经理（网络与培训）等职位。
而孙惠斌在一汽体系更是有着超过30年的工作经历，最早于1990年加入一汽工厂设计院，此后又在一汽大众和一汽资本担任过多项职务。2017年，孙惠斌出任一汽大众销售公司执行副总经理一职，负责大众品牌的营销工作。
两年后的2019年11月，孙惠斌出任一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理，负责奥迪品牌营销工作。2022年，一汽大众奥迪销售事业部升级为一汽奥迪销售公司。
在李凤刚接替孙惠斌之前，一汽奥迪销售公司已经在2022年底进行了一次“换帅”，安德楷接替迪行知任公司总经理，与执行副总经理孙惠斌共同负责一汽奥迪国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌建设工作。
在孙惠斌的任内，其虽主导了奥迪e-tron、Q4 e-tron、RS e-tron GT、e-tron GT等多款电动车产品的引入及上市工作，但一汽奥迪作为奥迪品牌在中国市场的主力军，销量却连年下滑。数据显示，2020至2022年，一汽奥迪的销量分别为72.63万、70.13万和63.56万辆。
今年上半年，一汽奥迪实现销量31.7万辆，虽同比微增0.03%，但这样的成绩却是在终端大幅降价的情况下取得的。
3月上旬，一汽奥迪对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策，单车支持2%的补贴。反映在终端层面，一汽奥迪主力车型2023款奥迪A6L最高可优惠12万元，Q5的降价力度也接近10万元，A4L的优惠幅度则达到7.5至8万元。
据腾讯新闻日前报道，一汽奥迪面向内部员工推出国产e-tron员工价活动，全系三款车型折扣均为5折，活动截止至今年底。而界面新闻此前也报道，奥迪在华另一合资企业上汽奥迪也发起过员工内购活动，旗下三款产品A7L、Q6和Q5 e-tron三款车型的员工内购价较官方指导价下调7至16万元不等。
虽然通过员工内购活动清理库存的行为并不只有奥迪品牌一家，但这也在很大程度上折射出奥迪在中国市场销量下滑的窘境，尤其是电动化转型的不利。
奥迪上半年在中国市场交付的纯电动车仅有1.28万辆，不及头部造车新势力的单月销量。与同为一线豪华品牌的宝马和奔驰相比，奥迪也显得相形见绌。同期，宝马和奔驰在中国市场的纯电销量分别为4.49万辆和4.22万辆。
在BBA阵营中，奥迪无论是销量和发展势头，已经落后于另外两大竞争对手。在全球总销量、纯电车型销量、在华市场表现等多项硬指标上，奥迪都不及奔驰和宝马。
大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume)此前也公开承认，奥迪品牌的阵容“落后于竞争对手”，特别是在电动汽车方面。奥迪在中国市场表现不佳，恰恰证明了这一点。
在被布鲁姆点名批评后，奥迪集团紧急更换掌门人。6月30日，奥迪宣布格诺特·多尔纳(Gernot Döllner)将接任杜思曼(Markus Duesmann)成为奥迪集团CEO，于9月1日正式生效。
电动汽车成了奥迪未来发展的重心，此前受大众旗下软件部门CARIAD影响而推迟发布的奥迪Q6e-tron，将于今年下半年全球发布，这是奥迪首款基于大众PPE电动平台架构打造的纯电车型。根据规划，从2026年开始，奥迪面向全球市场将只推出纯电动汽车。
在中国市场，奥迪还想借助本土汽车制造商的力量，跟上快节奏的转型步伐。7月27日，上汽集团宣布，已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将加快上汽奥迪全新电动车型开发。此前有消息称，奥迪或购买上汽旗下智己汽车的电动平台。
一汽奥迪这边，2024年，奥迪Q6e-tron和A6e-tron系列车型将在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土生产。据介绍，奥迪在该合资公司的投资额达到约26亿欧元（约合人民币200亿元）。
