摘要：
说起新能源汽车，相信很多人都有一股自豪感，作为世界汽车产业的后发国家，我们通过这些年汽车产业的持续不断地努力已经实现了在新能源汽车的弯道超越，而就在最近一则新闻报道再次引发了市... 说起新能源汽车，相信很多人都有一股自豪感，作为世界汽车产业的后发国家，我们通过这些年汽车产业的持续不断地努力已经实现了在新能源汽车的弯道超越，而就在最近一则新闻报道再次引发了市场的关注，中国新能源汽车是全球最低价，国产新能源的未来究竟何在？
据中国新闻周刊的报道，特斯拉Model 3与Model Y车型销往全球，但最便宜的售价，出现在中国；大众ID.3在德国本土更受欢迎，但在中国的售价，却连德国本土的一半都不到；宝马将电动产品iX3的生产线放在中国，然后将这一产品销往全球，第一次做到了“在中国，为世界”；前不久的慕尼黑车展上，中国车企的集体出海引发高度关注……
大众汽车负责人此前在解释为何中国ID.3售价更低时直言：中国市场竞争太激烈了。上述人士表示，以特斯拉、比亚迪为代表的新能源车企在中国市场掀起了价格战，大众必须跟上价格战，否则就会失去市场份额。
特斯拉Model 3在实现国产后的几年内，国产化率一路攀升，实现了价格的大幅下降。2019年，在上海超级工厂交付的首批国产 Model 3指导价为35.58万元，而在经历多轮降价后，Model 3的价格在今年1月一度降到22.98万元。
畅销车型Model 3将价格最终定位在二十多万，重塑了新能源汽车市场的竞争体系。对于其竞品乃至不同价位区间的车型来说，要想获得消费者认可，都需要重新给出具有竞争力的价格。于是，汽车市场出现了一场广泛涉及新能源汽车乃至燃油车的价格战。
据证券时报之前的报道，中国的新能源汽车产业正在从“哑铃型”向“纺锤形”结构转变。所谓的哑铃型，指的是两头粗、中间细，即以五菱宏光MINIEV为代表的A00级车型和以Model Y为代表的B级车销量较高、销量增速较快。而纺锤形则是中间粗、两头细，说的是目前A0、A级车型销量增长迅猛。
中国汽车工业协会数据显示，2022年A级新能源车成为市场主流，累计销量达238.6万辆，同比增长1.4倍。而从产品价格来看，15万-20万元是市场最受欢迎的价位区间，2022年累计销量185.5万辆，同比增长达2.1倍。2022年，中国新能源汽车整体销量为688.7万辆，同比增长93.4%。拿上述销量增幅进行对比，会发现15万-20万元价格区间的新能源车型销量已经成为了新能源汽车行业的增长引擎，而这个价位也是之前报道所说的最低价区间。
面对着中国新能源汽车产业在全球的价格优势，我们到底该如何分析呢？国产新能源的未来我们又该怎么看？
首先，中国新能源汽车产业链已经足以支撑市场的长期发展。目前，中国已经形成了全球最完整的新能源汽车产业链，涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等各个环节。在经济学上，这种产业链的集聚往往会产生规模经济效应，由于产业越密集市场的成本也就越低，自然而然形成了一定的优势。
而且，在这种完整的产业链之中，由于完整的产业链使得中国新能源汽车企业可以在短时间内迅速形成成本优势，更何况从区域经济地理的角度来说，由于产业链集中在某一个区域内，可以极大的降低生产运输和配套的成本，能够进一步降低市场的成本价格。
举个最简答的例子就可以看到，特斯拉原先一直都处于较高价的状态，但是一旦特斯拉的中国工厂正式投产之后，在上海临港地区可以迅速形成与之配套的产业基础设施，从而让其价格迅速降低，这就是当前新能源汽车产业链发展的最优解。
其次，中国新能源汽车也可以复用中国制造的长期优势。当前的中国已经成为了全球少有的完整工业经济的工业国，中国制造也让中国成为了世界有名的世界工厂，在这样的情况下，不仅仅是新能源汽车产业优势明显，中国制造的普遍性优势也可以凸显出来。
比如说，中国经过多年的发展，已经形成了完善的产业配套体系，拥有全球最完备的产业技工和工程师群体。在中国可以用最低的成本找到最熟练的技术工人与工程师，特别是经过长期互联网发展，不少新能源汽车企业可以直接复用中国电子产业的众多产业工人。而且在大学持续性扩招与招生的培养下，中国已经形成了庞大的工程师队伍，这些普遍经过高等教育的工程师人才能够极大的满足市场的需要，自然而然可以帮助企业在巨大的市场压力中压缩成本，提升效率。
与此同时，由于中国市场庞大，中国制造所形成的创新氛围浓郁，因此中国有大量的新能源汽车品牌，在众多的新能源汽车品牌的竞争之下，虽然激烈的市场竞争会带来较大的市场压力，但是同样可以让价格竞争更加充分，让消费者可以以更低的价格获得更好的汽车产品。
第三，新能源汽车的价格下降其实还在加速。在互联网科技产业之中，有一个摩尔定律驱动着互联网科技产业的发展，所谓摩尔定律，即集成电路上可以容纳的晶体管数目在大约每经过18个月到24个月便会增加一倍。换言之，处理器的性能大约每两年翻一倍，同时价格下降为之前的一半。
从这几年的发展可以发现，新能源汽车产业的规律与趋势实际上不像是传统的汽车产业，而是更像互联网电子科技产业，在这样的情况下，摩尔定律其实也正在发挥作用，由于中国的新能源汽车市场竞争充分，市场的发展迅速，从而更加遵从摩尔定律的作用。举个最简单的例子，随着电池技术的不断进步和成本的不断降低，新能源汽车的续航里程和性能将会不断提升，而价格则会继续下降，现在的中国新能源汽车的充电速度越来越快，电池容量也越来越高，非常符合摩尔定律等科技定律的作用。
第四，中国国产新能源的未来我们该如何分析呢？从长期市场发展的角度来说，中国的新能源汽车优势会更加明显。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，中国新能源汽车的长期发展更加值得我们期待。具体来说，有一下几个方面更加值得我们期待：
一是技术创新从量变到质变。随着技术的不断进步和创新，新能源汽车的续航里程、充电速度、性能等方面将会有更大的提升。同时，随着自动驾驶、智能网联等技术的不断发展，新能源汽车将更加智能化和便捷化。人工智能技术在新能源汽车市场上的拓展将更加明显，质优价廉的智能汽车很有可能在短时间内进入我们的生活之中。
二是新能源汽车市场持续扩大。随着消费者对环保和节能的认识不断加深，以及政府对新能源汽车的支持力度不断加大，新能源汽车的市场将会继续扩大，原先新能源汽车的优势市场主要在城市，如今下沉市场正在快速被新能源汽车所占据。同时，随着国际市场的不断开拓和发展，中国新能源汽车企业也将有更多的机会走向全球市场。
三是产业升级的速度将越来越快。随着新能源汽车产业的不断发展，相关的产业链和配套体系也将不断升级和完善。例如，电池回收利用、充电基础设施建设等方面将会得到更多的关注和发展。
因此，长期来说，价格更优的背后是产业更强，希望中国新能源汽车产业可以实现持续的高速发展。
