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来源：上海证券报 ◎记者 俞立严 10月26日，零跑汽车宣布，全球第四大汽车集团Stellantis集团计划投资高达15亿欧元（约合人民币116 亿元）以获取公司约20... 来源：上海证券报
◎记者 俞立严
10月26日，零跑汽车宣布，全球第四大汽车集团Stellantis集团计划投资高达15亿欧元（约合人民币116 亿元）以获取公司约20%的股权。根据认购协议，此次认购价为每股43.8港元，较零跑汽车上个交易日收盘价36.8港元溢价19.02%。
上海证券报记者采访获悉，伴随中国新能源汽车自主研发和制造水平等的持续进步，造车新势力已经成为中西先进制造业交流的桥梁。除了零跑汽车，小鹏汽车也被全球第一大汽车集团大众集团选中牵手合作。业内人士对记者表示，这说明国际巨头看好中国，认同交流合作是正道，同时国际合作有望向产业链延伸。
“国际巨头是用资金投票，看好中国。”零跑汽车联席总裁武强对记者介绍，合作伙伴对他表示，和中国企业交流合作才是正道。
优势互补成就合作
根据双方协议，此番Stellantis集团和零跑汽车的战略合作包括三方面核心内容。
在投资方面，Stellantis集团投资15亿欧元成为零跑汽车的战略股东，获得零跑汽车约20%的股权，并在零跑汽车董事会获得2个席位。
同时，双方决定合资组建一家名为“零跑国际”的合资企业，Stellantis集团和零跑汽车的股比为51%：49%，合资公司首席执行官将由Stellantis集团委任。除大中华区以外，该合资公司将独家拥有向全球其他市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。
此外，零跑将借助Stellantis集团在全球范围内的广泛商业资产、实力和积淀，合资企业将加速并扩张零跑汽车高技术含量和具有品价比的产品在全球的销售；Stellantis集团则将借助零跑汽车技术先导的电动车生态系统，来帮助集团实现“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化目标，同时Stellantis集团对与合作伙伴探索进一步的协同效应保持开放态度。
“我们在中国市场目前不算太成功，所以我们非常偏向于依赖一家中国的成功公司，这就是我们的意图。如果我们要赢得中国市场，最好先赢下中国一家很好的公司帮助，这是我们的逻辑。”Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos TAVARES）说。
Stellantis集团是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50：50的股比合并组成，集团旗下包括克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、玛莎拉蒂、Jeep、欧宝、标致等15个汽车品牌，覆盖超豪华、豪华、主流乘用车以及重型皮卡、SUV和轻型商务车等所有细分市场。
“此次合作洽谈了7个多月，这是汽车行业前所未有的深入合作，将给我们未来的发展带来巨大机会。”零跑汽车董事长朱江明透露，今年零跑接触了很多国际车企，之所以选择Stellantis集团主要在于两家企业文化契合，都是比较节俭，讲究效率、专注产品技术。
另一个重要原因是互补。在朱江明看来，零跑是一家技术型公司，多年以来坚持全域自研、技术创新，一辆车中70%的核心部件都是自己研发与制造的。但目前零跑98%以上的销售在国内，要拓展全球市场，就需要有一位好的合作伙伴。“未来双方市场、产品都可以互补，产生1+1>2的更大价值。”
国际合作向深向实
7月26日，新车销量位居全球第一的大众汽车集团宣布，通过大众汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作，加速推进在华电动化战略的发展。其中，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议，其将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每股美国存托凭证（ADR）15美元的价格收购后者约4.99%的股权，这也是跨国车企首次增资国内造车新势力。
“我们希望这是一项紧密而长期的战略合作。”大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）认为，和小鹏的合作伙伴关系将为大众集团在中国的业务带来巨大价值。
有汽车行业分析师对记者指出，伴随中国新能源汽车行业的蓬勃发展，国内企业依靠自主研发、产品创新、成本降低等确立了全球优势，国际合作已经不是个案，并且不再局限于新能源整车，开始向新能源汽车产业链延伸。
天奇股份此前公告，公司与Stellantis集团签署备忘录，Stellantis集团拟通过其子公司以增资方式取得公司参股公司天奇欧瑞德（广州）汽车零部件再制造有限公司32%的股权。双方将深化合作，继续寻求包括废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收在内的汽车循环产业领域多方面的合作机会。
大众中国负责人介绍，大众在中国的电池供应商主要是本土公司，大众与国轩高科就“标准电芯”、固态电池等保持合作研发，但国轩高科不是大众在华唯一的合作伙伴，大众同时与宁德时代等中国公司形成了生态关系。
宝马集团2023年初对外招标的高达160GWh电池的订单近日也浮出水面。有接近宝马集团的人士透露，长城汽车森林生态旗下的蜂巢能源已经获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单。另外，宝马此前已经与宁德时代、亿纬锂能就大圆柱电池达成战略合作。
小鹏汽车董事长何小鹏日前透露，自己9月底刚拜访了大众集团位于德国沃尔夫斯堡的总部。“过去几个月，我们联合开发的车型已在加速推进，双方的技术团队像一支创业团队一样，为了共同的目标，全情投入、全速前进。在供应链上推进的战略合作，将为我们带来共同降本的潜力。”何小鹏说。
