摘要：
成品油：高青翠 选题背景：本计价周期以来，国际原油宽幅波动，均值环比继续下跌。受此影响，国内参考的原油变化率持续负值波动。今日（11月7日）24时，国内成品油零售限价或遇... 
成品油：高青翠
选题背景：本计价周期以来，国际原油宽幅波动，均值环比继续下跌。受此影响，国内参考的原油变化率持续负值波动。今日（11月7日）24时，国内成品油零售限价或遇下调，成品油零售限价或有望达成“三连跌”，消费者用油成本继续降低。
卓创资讯观点：本计价周期以来，虽然以沙特为主的欧佩克+宣布持续减产，国际油价底部支撑较强，但因中东紧张局势引发的原油供应担忧有所缓解，同时欧美一系列经济数据令能源需求前景承压，本周期原油均值环比仍下滑明显，原油变化率持续负值波动。据卓创资讯测算，11月6日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为-3.24%，预计11月7日24时汽柴油零售限价每吨分别下调140元、135元，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.11元、0.12元、0.11元。
本次调价政策落实后，消费者用油成本将继续降低。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油节省5.5元，95#汽油节省6元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2023年11月21日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少8元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少195元左右。
“三连跌”达成后，标准汽、柴油累计跌幅在295元/吨、285元/吨。消费者用油成本明显下降，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本较“三连跌”前共节省17元左右。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本较“三连跌”前共节省426元左右。
下周期，国际油价大概率维持区间波动行情，关注美原油80美元/桶的支撑情况。美联储议息会议基本符合市场预期，暂停加息后宏观扰动有所下降，但地缘风险紧张局势仍未缓解，市场依然谨慎为主，国际油价或维持波动行情。下周期伊始，原油变化率处于负值区间，成品油零售限价下调预期初现，成品油零售限价不排除有“四连跌”可能，调价窗口在11月21日24时。
